自从开始在网上写物流快运和快递的事以来，也收获了寥寥无几的粉丝，哈哈。但是我还是会坚持，哪怕看完我的文章只能帮助有限的几个人了解这个行业，那我也开心。何况目前还是有一些对这个行业充满兴趣的人每天都在私信我，问一些关于快递物流的问题，对于这个我着实很高兴啊。能帮助你们我就很满足了。今天就写一下很多人在问的热门问题，还有因为这个跟我抬杠的大哥，那就是快递行业中，菜鸟驿站、摩西管家和一些便民代取点等第三方的存在意义和创业可行与否。老规矩，我只分析，大家自己出结论，另外因为我们地区摩西管家是有的，菜鸟驿站刚刚开始筹备，所以重点放在摩西管家。
一、什么是第三方快递点
第三方快递点，也就是最初的便民代取点，后来阿里发布了菜鸟驿站，民间也开始成立各种整合快递资源的公司，比如摩西管家之类的。这些公司的初衷，是为了整合快递资源，降低快递企业成本，提高企业收入。这也就不难看出，大部分菜鸟驿站和摩西管家的老板都是当地的快递公司老板。
我们先说说最初的便民代取点。最开始的便民代取点，是由快递员开发的，为什么呢？因为快递员是计件工资，每天快递员的派送件数直接影响到了它的工资收入。那在派送途中遇到电话打不通，家中无人在家的情况怎么办？以前快递员会直接把没有派送成功的快递带回公司，由快递客服上报问题件，第二天再由快递员带出派送。这种流程第一影响了快递员的派送成功率，第二也大大降低的派送速度。你想，一个快递员到了小区门口，打电话通知客户需要时间，通知了客户等客户出来拿快递又需要时间，如果遇到比较磨叽的客户，那更是遥遥无期的等待。所以快递慢慢都萌生了这种找便民点来放置快递的办法，这些便民点是什么，可能是小区门口的超市，也可能是一家理发店，或者是一家从事其他行业的门面。那这个是怎么谈成的呢？快递员一般会直接找到店老板，告诉店老板，自己需要往门面上放置一些快递，需要的地方不算太大，也不需要店老板付出什么劳动，通知客户这项工作依旧由快递员完成。那有些人会问，店老板是大善人么？他能得到什么？其实快递员的说辞都很简单，店老板能得到的是人流量，客户来取快递就会来到你店里，如果你从事的是超市，那取快递的客户可能会顺手买点家里正好缺少的物品，这就是人流量带来的利润。所以快递员谈这些代取点，一般都会成功，当然也有快递员会把快递费一小部分收入转给店老板，这种情况比较少。谈成了代取点，快递员的工作就很简单了，将代取点附近小区的快递整理好，统一放到门面，然后打电话或者群发短信，通知收件人，“你的快递到了，已经放置在某某某超市，麻烦抽空取一下”。然后只需要通知客户的这一部分时间，快递员就完成了十几件甚至几十件的快件派送。这就是最初的快递代取点。这种模式的开发是由快递员完成，对于快递公司来说，没有降低任何成本，因为快递员把一票快递派送给客户了，客户成功签收，那么你作为快递公司，就要按照劳务合同或者约定支付给快递员派件费用，而这个快件是怎么派送的，那就是快递员自身的问题了，跟快递公司无关。这种模式最大的弊端在于快递员洽谈的代取点，不会对快递有任何负责态度，甚至不会管是谁取的件，这就导致了快递员可能会因为有人拿错快递，或者收件人长时间未取件造成公司罚款。
然后我们来说说菜鸟驿站，菜鸟驿站可谓是出身显赫，东家是阿里巴巴这庞然大物。菜鸟驿站的成立初衷是打通快递最后一公里的难题，最后一公里是什么意思，这是一直在困扰快递企业的梦魇，所谓最后一公里就是快递到达末端派送网点后，从末端网点到客户手中的这“一公里”路程，可能一些离城市比较远的乡村更有体会，城市中心的人接收快递都会很方便，而乡村就比较麻烦，多数需要到当地镇上去自提，路程比较远，也很不方便，但无奈快递又不会因为几个快件而给你派送到村口。这就是菜鸟驿站所要达成的目标，让快递派送的最后一公里不再难。那么现在的菜鸟驿站在怎么做呢。菜鸟驿站现在也是加盟模式，大部分加盟菜鸟驿站的都是当地快递公司老板，当地某一快递品牌老板做了菜鸟驿站以后，就会找到其他快递品牌老板，来洽谈这个事情，那就是整合当地快递资源，打个比方：某乡镇下面的某个村子，圆通快递每天大约有这个村子5个快件，村子距离最近的网点大约5公里，按照5个快递的派费，大约是7.5元，那么这个村子的快件圆通快递会派送吗？答案是不会，因为派送成本过高，收益过低，快递企业赔钱。那正好在申通快递中，还有这个村子5个快件，韵达快递也有5个，这样加起来就是15件快递，派送费就是22块钱，同样的路程，同样的派送成本，在你整合了其他所有快递到这个村子的货物后，你这一趟派送可能就有利润了，就是这个意思。这个就先讲到这里，只是大体意思，其他的下一节讲。
最后是摩西管家之类的出身寒门的小公司。为什么说摩西管家是出门寒门呢，跟阿里巴巴比，大家连寒门都算不上（手动可怜）。摩西管家这类公司大部分只是科技信息公司，也就是说摩西管家总部卖的是电脑系统、快递设备和信息。具体点讲，你当地的某个快递品牌老板想要整合这个地区的快递资源，就需要一个品牌或者说一个包揽其他快递的系统。在你的当地有了摩西管家这个品牌以后，你就会发现，你的快递不再被派送了，或者说你所在的区域没有快递员了，这其实跟我们第一条讲得便民代取点是一个道理，只不过这个过程由快递老板进行，没有快递员的事了，而且这个代取点是加盟形式。还是举例吧，比如，你当地的圆通快递老板成立了摩西管家，那他就会找其他快递老板共同成立一个全新的公司，各位老板按照出资比例分配股权。公司成立完以后开始招商，招的就是那些对快递行业有憧憬，并且想要从事快递行业的人，或者本身就是这个区域的快递员。快递老板们会根据这个区域的快递件数和规模制定金额不菲的加盟费。交上加盟费用以后，你就可以在区域内租赁一个门面，按照要求进行装修，你能得到的是什么呢？是这些联合起来的快递所有的派件量，这是一个什么数字呢，一家快递可能对这个区域的派件量是每天票，整合了所有快递，这个区域的派件量就可能是票或者更多，并且这个区域内所有的快递发货，都是你的，因为你摩西管家就代表了当地大部分或者所有的快递企业。
下面划重点！！你觉得加盟了摩西管家就掌握了这个区域的所有快递派件和寄递，是对的，但是你要明白，你的派件量是上去了，可你的派费并不是跟快递员一样的，快递员的派费能到达1元一件，而摩西管家的派送费只能是0.5元，数量有了，利润低了，反过来算算，在这个区域内每家快递省了一个快递员的工资支出，同样的快递数量，快递公司只支付了快递员一半的派费，那这笔账是谁赚了呢？而且还有高额的加盟费用，这些收入会统一计算到摩西管家的新公司，再统一分配给各个股东。这就是为什么菜鸟驿站和摩西管家这类第三方快递点能给快递公司降低成本，提高利润的原因！
二、加盟第三方快递点要注意什么
快递行业在当今电子商务的衬托下依然火爆，在乡镇招商二级承包网点之后，加盟第三方快递成为了很热门的行业，毕竟按照招商时所说的那样，摩西管家这类第三方快递整合确实拥有相当大的快件体量，有了体量，自然有更多的利润，这点毋庸置疑。但是加盟第三方快递除了基本的日常运营成本和场地、人员成本之外，也同时需要注意几个成本计算，这些负责招商的老板不会告诉你。
第一是派费问题，你能拿到多少的派送费，这个问题关乎于你最直接的利润，别说还有收件利润了，这确实是一项收入，但你的发件量收入绝对要比你的派件量收入要低，因为大的电商客户是到不了你手里的，你手里能掌握的发件成本也是高于快递网点本身的，电商客户追求的价格低。按照现在快递的派送费来说，大约每票1.5元左右，你能拿到的，大约是0.5元-0.8元，按照这个数值结合你的大约派送量，来计算你的派件收入，至于你从其他渠道或者快递员身上得知一票0.8-1元的派费，在第三方加盟上面根本不用想了，不可能的。
第二是运输问题，这个运输指的是你门面地址到当地快递网点的路程。这一点只能说不是绝对，但如果遇到，也要重视的问题。加盟第三方快递后每天到达你门店的货物运输是由谁来完成，如果是你自身来承担，那你就要好好计算你的运输成本了，因为快递企业不可能是一个地址，你需要去到每一家快递来拉回属于你区域的快件，这个成本不容小觑。
第三是派送问题，说到这个就会有人满脸问号了，那我作为第三方代取点，交了高额的加盟费，装修了门面，还把货物运输到这里通知你们客户取件，怎么还会有派送？你要知道，这个第三方快递点是快递公司单方面设立，并没有经过所有快递客户的认可，甚至没有经过快递总部或者国家邮政局同意，这只是你当地快递企业联合起来搞的一个联盟，如果你在通知客户取件的过程中遇到较真的客户，不愿到你那里取件，那你怎么办？这可能只是少数客户，但不代表没有，如果你拒绝派送，那么就到了我要说的下一个问题了。
第四罚款问题，按照第三方快递点的加盟规则，你这个区域内所有的快递问题都将由你自己承担，那罚款也肯定是你自己承担的。接上面那一条问题，如果遇到客户要求你派送到小区门口或者楼下，你以我是代理点，只供客户自取为理由拒绝派送，那么客户就有足够的权利投诉你，等待你的只能是罚款。而这个罚款还只能是你自己承担，除了派送问题罚款，还有其他比如签收率罚款、发件信息填写错误罚款、货物损坏罚款、货物丢失罚款等等等等，这些都是很多人忽视的成本。我们小区附近就有一家摩西管家，血淋淋的例子，我们小区内有几个较真的客户，快递只要不派送到小区门口或者楼下，一律拒收并投诉，最初摩西管家也比较硬气，投诉我也不派送，我也没有负责派送的人员。可在几个客户轮番投诉下，摩西管家的老板到底还是灰溜溜的每次看到这几个特定客户的货物，都帮人送到小区门口。这说明了什么？说明你加盟了这种第三方快递点，所有的问题只能是你自己承担，你上面的快递公司不会为你承担任何关于派送之类的问题，你能解决，皆大欢喜，你解决不了，那你也得想办法解决，毕竟每天挣得那点派送费还不够罚款。这里补充一个，大多数加盟第三方快递点的以夫妻小两口居多，在这里劝你们别太天真了，女性一个人根本支撑不起来一个稍稍有点规模的快递点，一家快递的规章制度已经让人焦头烂额了，更何况是多家快递，本身快递数量就大，加上每家公司不同的规章制度和不同的罚款，加盟第三方快递点你要做好招聘客服的准备。
最后呢，随便说几句吧，菜鸟驿站、摩西管家之类的第三方快递点，给快递企业确实带来了可观的效益，但我在这里要说的是，所谓的整合快递资源，其实最初并不是像我所说的这样来割加盟商的韭菜。最初的整合快递资源来自于电子商务客户的压力。很简单就能想明白，在目前快递价格战白热化的竞争下，谁是最大的受益者，肯定是电商客户无疑，发货量越大受益越大，所有就有快递老板动了整合快递资源的心思，当一个地区的快递资源被整合了，电商客户怎么办？快递在当地实行定价制，你找任何一家快递合作都是一个同样的价格，快递企业是有区域保护的，你不可能让临近城市的快递网点来到你这里拉货，那么你就只能选择一家快递合作，你选择任何一家快递合作，都是在跟这个联盟达成合作，所以快递老板们根本无所谓你的货是通过哪家快递发走的。说到这里很多人就明白了，其实并没有这么简单的，哈哈！事实是什么，我们当地的快递联盟整合了无数回，分裂了无数回，为什么？因为每个人快递老板都有自己心中的一杆秤，都有自己的小心思，如果这个联盟做不到同心协力，那么一点意义都没有，这里主要牵扯到自己快递网点的一些货量指标啊、指标罚款之类的东西，比较负责，就不赘述了，在整合快递资源对付电商客户失败的前提下，所谓的快递联盟才将矛头指向了这些不明所以的加盟商，成为了给快递企业降本增收的途径之一。
关于第三方快递点，你们应该成为一个为广大人民群众提供方便的设施，而不是造成纠纷的导火索。第三方快递点的初衷是很美好的，也为一些平时家中无人的客户提供了很大的便利，但现在关于第三方快递点的投诉比比皆是，服务态度不好，专业水平不高等，其实客户想要享受的只是快递带来的便捷，而不是因为第三方快递点存在而带来的窝火，有些代理点或者快递员抬杠已经抬到了放话“我就挣你们几毛钱的派送费，你难道还需要我把货送到你桌子上”这种言论，你们要明白，你们是服务行业，别说是几毛钱，就是几分钱，那你既然挣了，就需要付出相应的劳动，这是你的选择，没有人逼迫你。再者说，你的收入是多少取决于你的上级网点，并不取决于客户，所以这种言论压根就不应该是你们对客户的抱怨。
最后的最后，还是求
