赣江水
养育了南昌儿女们！
但也成了道天然屏障
隔断了南昌城的扩张
以前的南昌
是这样的
↓↓↓
后来
兴建南昌大桥和八一大桥
南昌开始实现真正意义的跨江发展
跨江通道
对于南昌来说
太！重！要！了！
但是，城市发展，带来一江两岸联系越来越紧密！过江压力实在太大！！先来看一组数据！！！
全市汽车实在太多了！南昌市公安局交管局曾有一份数据显示，截至年8月底，全市机动车总量约82万余辆，年均增长率保持在12%左右，日均增长量余辆左右。快速增长的机动车数量使得跨江交通压力更为明显。
过江压力实在太大目前，南昌大桥、八一大桥承担着城市主要跨江交通压力，经常发生拥堵。有业内人士表示，八一大桥设计的日均交通流量为6万辆，可如今实际日均交通流量为9-10万辆，这也是八一大桥出现拥堵的原因之一。因此，新建过江通道是分流八一大桥交通压力的必然选择。
现如今，每天上下班高峰
八一大桥南昌大桥都是这样子的
说这么多
江南君只想说
过江拥堵这一现象
要改变了！
南昌将有14座跨江通道
江南君从正在举行的南昌市“两会”上了解到，未来五年，南昌将新建8座跨江桥(隧道)，有效改善过江拥堵问题。
1现在已经有的过江通道
目前南昌已建6座跨江大桥，分别为：八一大桥、英雄大桥、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥等。
2正在规划的过江通道
南昌规划了5座跨江大桥，如生米南大桥、绕城高速南大桥、青山湖大桥、七里港大桥、张洲港大桥。
此外，南昌还规划了3座过江隧道，除了在建的红谷隧道外，还将规划建设扬子洲隧道和九龙湖隧道。
也就是说，今后，南昌将拥有14座跨江通道。
14座跨江通道，以后过江就是过马路一样了！分分钟抵达！
不仅是过江通道，未来五年！南昌在交通上要真正大干一番！
对外：还将规划5条对外连接通道
在对外连接通道上，除福银高速、营销大桥—孔目湖大桥、阳明路—八一大桥—庐山南大道、洪城路—南昌大桥—南斯友好路、祥云大道—生米大桥—昌南大道5条已建成通道外，以及在建的港口大道—机场路、前湖大道—朝阳大桥—九洲大街通道外，
再将规划5条通道：张洲港大道、丹霞路—英雄大桥、东莲鲁—新鸿大道、小蓝大道—生米大街、绕城高速南。
水上：设置18座观光轮渡码头
南昌将设置水上交通线路，实现赣江水上交通、景观的缝合。
将设置18座观光轮渡码头；
规划5座综合换乘枢纽：包括秋水广场站、中山西路站、国体中心站、昌南新城站、阳明公园站；
规划新增约36座过街天桥
南昌还将构筑滨水慢行系统，主要慢行道长度约公里。
完善立体过街设施与公共自行车租赁点：规划新增约36座过街天桥，采用平滑坡道，方便行人和自行车通行；规划新增4座过街隧道；结合换乘枢纽设置，规划约30个公共自行车租赁点。
轨道交通：设置3条快速轨道交通线路
保障轨道交通建设目标。全力保障落实“线网5条，站点座，总长度约公里”的轨道交通规划，加快轨道干线建设，争取每年新建一条、竣工一条，到年轨道线基本成网运行。
引入轨道快线，完善轨道网络体系，支撑城市规模的提升与空间的扩展。
增加都市核心区A字型快速轨道交通层次，共设置3条快速轨道交通线路：
快线1：主要联系昌北机场枢纽与昌南旧城区火车站枢纽；
快线2：主要联系西客站枢纽与昌南旧城区火车站枢纽；
快线3：主要联系昌北机场枢纽、红谷滩与西客站枢纽。
盘点下南昌目前拥有的6座跨江大桥！
八一大桥
历史最为悠久的是八一桥，它建成于年，原名中正大桥，系木面桥梁。年大桥进行了改建，并更名“八一大桥”。当时八一大桥桥宽仅为10米。年11月5日，南昌动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处，全长多米，是江西第一座斜拉桥，也是南昌最长的一条斜拉索桥。
南昌大桥
南昌大桥位于八一大桥上游，是当时国内最长的双层公路大桥，也是省内第一座双层汽车、人行双层桥，日通过能力5万辆，于年元月10日建成通车。
赣江大桥
赣江大桥则位于八一大桥下游，建于年，只是在两旁附设了单行公路，通行能力有限。
生米大桥
生米大桥位于南昌大桥上游约5.3公里处，大桥全长米，宽35米，双向八车道，由于毗邻生米镇而得名，于年4月30日正式通车。
英雄大桥
英雄大桥位于洪都北大道处，大桥全长约米，宽35.5米，双向8车道，桥塔采用独柱斜塔，塔高约米(桥面以上高米)，英雄大桥的塔柱有79度的倾斜，像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座，于年2月28日正式通车。
朝阳大桥
朝阳大桥全长3.2公里，双向8车道，位于南昌大桥与生米大桥之间，年5月18日正式通车。它成为江西第二座、世界第五座汽车人行双层桥。按照朝阳大桥的设计通行速度，从红角洲到朝阳新城，只要10分钟就足够了，成为真正意义上的城市快速通道。
未来五年，南昌将在交通上干这么多事！真的要和拥堵说再见了！期待ing！！！
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